东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在(zài)过(guò)去的(de)2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不(bù)时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空(kōng)同(tóng)一(yī)时间的价格普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因(yīn足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务>足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务)为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价格超(chāo)过机票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还(hái)是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来(lái)提高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较高的(de)财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也(yě)有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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