东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价(jià)航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别(bié)人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会(huì)比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价(jià)，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票(piào)的(de)价格，那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不(bù)带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不(bù)好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量航线改成短途(tú)高频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和(hé)飞机(jī)日利用(yòng)率都高(gāo)于三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果(gu美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天ǒ)减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~