国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别以(yǐ)及国v与国vl的区别(bié)，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到(dào)此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批(pī)量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法油车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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