金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46德国对中国友好吗，德国对中国怎么样万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速德国对中国友好吗，德国对中国怎么样度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(德国对中国友好吗，德国对中国怎么样guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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