周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎ反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序n)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序strong>而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。