金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(l圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗ā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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