金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。<等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待/p>

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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