金融界(jiè)5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国官网显示，全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调(diào)售价(jià)19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版(bǎn)由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格(gé)由(yóu)1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提(tí)价邵阳学院是几本大学rong>

　　事实(shí)上(shàng)，这是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日(rì)，特(tè)斯拉中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价也提(tí)高250美元左右(yòu)。同时对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高(gāo)性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价(jià)格上(shàng)调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克近日在财报发布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是(shì)特(tè)斯拉要坚守(shǒu)的业(yè)绩底线，但从(cóng)短期来看，相较于(yú)利(lì)润而言，规模对特斯拉更(gèng)加重(zhòng)要。公司目前将优先(xiān)考虑销量而非盈利(lì)能力，但仍希望在可(kě)能的情况(kuàng)下上(shàng)调售价，以使得交(jiāo)付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂(chǎng)产能利用不足(zú)等因素影响公(gōng)司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望刺激需求回(huí)暖

　　开(kāi)源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价(jià)格战(zhàn)降温，有望(wàng)刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国(guó)内汽车价(jià)格战叠(dié)加各(gè)地补(bǔ)贴幅度、时限(xiàn)的不(bù)一，导致(zhì)了终(zhōng)端消费者(zhě)的观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为(wèi)120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中首(shǒu)个降价的主机厂(chǎng)，对新能源车市场的(de)定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或(huò)在(zài)一定程度上刺激(jī)持币观望的潜在消(xiāo)费者转化(huà)为真实(shí)购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打破大(dà)家(jiā)降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅(yì)阳分析邵阳学院是几本大学认为，特(tè)斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表(biǎo)示(shì)的“重销量轻利润”不太(tài)一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一是一季度利(lì)润低(dī)于预期；第二是(shì)为了打破(pò)消费者降(jiàng)价预期；第三(sān)是(shì)对(duì)未来一个季度(dù)的(de)销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末大部(bù)地方性品牌和(hé)经(jīng)销商层面的促销政策到(dào)期，带(dài)动汽车市场价格战边际(jì)减弱，叠加(jiā)近日特(tè)斯拉售价上调(diào)，预计(jì)有助于缓解消费(fèi)者持(chí)币观望情绪，带来(lái)前期受抑制(zhì)的(de)需求(qiú)释放。