周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式ign="center">（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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