日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个(gè)至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tó申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ght: 24px;'>申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思ng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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