金(jīn)融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫(yì)情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌(pái)新能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市场也有数据(jù)开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效益不(bù)比当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析(xī)指出，乘用车(chē)行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出(chū)过度期待(dài)降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在(zài)汽车(chē)行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益(yì)不(bù)比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在(zài)文中表示期待(dài)世界(jiè)最(zuì)严(yán)国六(liù)B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通(tōng)过稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态(tài)，从(cóng)而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右(yòu)的库存(cún)未消(xiāo)化。众车(chē)企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现(xiàn)在也(yě)在(zài)建议环保(bǎo)部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到(dào)年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环(huán)保部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于(yú)国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工(gōng)信(xìn)部(bù)等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)的正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？汽车

　　就在(zài)刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布关于实施汽车国六(liù)排放标准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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