比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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