东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航(h戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时áng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万元，成(chéng)为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利(lì)的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠的(de)是这两(liǎng)招祖传秘(mì戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候(hòu)，春秋(qiū)航空戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时同一时间的价(jià)格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销(xiāo)费用给(gěi)节省了(le)。你看它(tā)的(de)售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄(báo)利(lì)多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机的(de)日使用率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所(suǒ)以(yǐ)在(zài)过去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座率和(hé)飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一张，要是(shì)民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春(chūn)秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为(wèi)什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的(de)话(huà)，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这(zhè)些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确(què)做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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