日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mus硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗tang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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