随着2022年(nián迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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