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夏洛的网主要内容50字左右,夏洛的网主要内容100字

夏洛的网主要内容50字左右,夏洛的网主要内容100字 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗?柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂,并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗,柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么,柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片,板柱节点不平衡弯矩,柱端弯矩过大等问题,农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识:

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗(ma)

  弯矩是(shì)内力(lì)的。

  弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法:弯矩是一种力矩。

  另一种(zhǒng)解释说(shuō)法,就是弯曲所需要的力矩,下部受拉为正(zhèng)(上部受压),上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为:与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

  柱不平衡(héng)弯矩会开裂,并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

  弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng),即垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

  构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ),其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和(hé)。

  它(tā)的标准定义为:与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

  一(yī)般而言,在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

  规(guī)定了弯(wān)矩的正负,就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会(huì)开裂么(me)?

  

  •   一(yī),会的,因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de),混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

      大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明,几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细(xì),甚至肉眼看不(bù)见(<0.05mm),一般对结构的使用无大(dà)的危害,可允许其(qí)存在;我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

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      二,裂缝(fèng)的(de)成因:

      (一(yī))直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

      裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有:

               1、设计计算阶段(duàn),结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算;计(jì)算(suàn)模型不(bù)合(hé)理;结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符;荷载少算或(huò)漏算(suàn);内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误(wù);结构安全系(xì)数不够(gòu)。

      结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性;设计断面不足(宁(níng)波跨海大桥(qiáo));钢筋设置偏少或布(bù)置错误;结构刚度(dù)不足;构造处理不(bù)当;设计图纸交代不清等。

               2、施工阶段,不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料;不了解预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按(àn)设计图纸施工(gōng),擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序,改变结构受(shòu)力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

              3、使(shǐ)用阶段,超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面;工业厂房超负荷(hé)使用;发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

      (二)次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

              裂缝产生的原因有:

               1、在设计外荷(hé)载作用下,由于结(jié)构物的(de)实际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑,从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

              例如:两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰,理论计算该处不(bù)会存在弯矩,但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

               2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn),一(yī)般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

      研究(jiū)表明,受力构件(jiàn)挖孔后,力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象(xiàng),在孔洞附(fù)近密集,产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

              在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng),经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束,设置锚头(tóu),而(ér)在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

      因此,若处理不当(dāng),在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

    夏洛的网主要内容50字左右,夏洛的网主要内容100字  实际工程中,次(cì)应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原因。

      次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

              次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起,仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算,但随着现代计(jì)算手段的不断完善,次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

      例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力,不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算,但在40年前却比(bǐ)较困难。

              在设计上,应注(zhù)意避免结构(gòu)突变(或断面突变),当不能回避(bì)时(shí),应(yīng)做(zuò)局部处理,如(rú)转角处做圆(yuán)角,突变处做成渐(jiàn)变过渡,同时加强(qiáng)构造(zào)配筋,转角处增配斜向钢筋,对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

      荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

      这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

      但必须指出,如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng),往往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì),是结构破坏的前兆,其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

 

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