暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(sh可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁ū)部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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