周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车(chē俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗lign="center">

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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