关于(yú)宝(bǎo)马大(dà)降价的原(yuán)因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原(yuán)因是(shì)汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新(xīn)闻(wén)在社交媒(méi)体上广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末国(guó)产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新(xīn)能源业(yè)务面临的压力更(gèng)大。一直以来(lái)，品牌(pái)服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映(yìng)到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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