5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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