国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里de)。

　　关于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别(bié)，国5车还能(néng)开几(jǐ)年，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里，北京市机(jī)动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适(shì)应(yīng)的(de)地方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里>

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里