随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前蜡的熔点是多少度报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总蜡的熔点是多少度经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。蜡的熔点是多少度

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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