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马云看未来商铺的前景暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第(dì)二十(shí)一条由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供马云看未来商铺的前景(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时马云看未来商铺的前景向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣马云看未来商铺的前景的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；