金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车(chē)市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēn现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子g)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jī现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子n)年以(yǐ)来累计批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个(gè)工作日，相对去(qù)年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此5月车企的(de)部分车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同(tóng)期销量表现受供(gōng)应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或(huò)继续呈现宽幅(fú)增长。

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