“我(wǒ)请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口头(tóu)禅。的确(què)，四月初身(shēn)价在每公斤百元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店、超市内，不(bù)少榴莲(lián)的价(jià)格(gé)已跌至20元/斤上下(xià)，仅(jǐn)需百元左右即有(yǒu)望拿(ná)下(xià)整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要从供(gōng)需两(liǎng)端的情况说起。星(xīng)图金(jīn)融研究院消费金融研究中心主任、高级(jí)研(yán)究(jiū)员(yuán)付一(yī)夫(fū)在接受国际(jì)商报记者采访时(shí)表示，果蔬价(jià)格受供给(gěi)端影响较为明显(xiǎn)。一方(fāng)面，越(yuè)南、泰国、马来(lái)西亚对(duì)华(huá)出(chū)口(kǒu)量增加，物流交通成本亦逐步(bù)降(jiàng)低；另一方(fāng)面，我(wǒ)国海南自产(chǎn)榴莲的(de)供给(gěi)量(liàng)也在增加。“菲律宾等地也加入(rù)了供给大军，可以说中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的榴(liú)莲(lián)供(gōng)给量越(yuè)发充足(zú)。”

　　以(yǐ)泰国为例，该(gāi)国是全球(qiú)出口新鲜(xiān)榴莲(lián)最多(duō)的国家。泰(tài)国榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭上中(zhōng)老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中国的(de)时间大(dà)大缩(suō)短。以前通过(guò)海运需(xū)要大约7天时间、公路(lù)运输大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感型消费者(zhě)可(kě)以(yǐ)去购买得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手榴莲(lián)了(le)。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上市水果品种较多，消费(fèi)者(zhě)选择面较广；对于糖分敏感型(xíng)消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲(lián)未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市(shì)场尚(shàng)未出现供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明显(xiǎn)扩张(zhāng)，价格自然下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业层(céng)面因素(sù)而言(yán)，水(shuǐ)果商也会加力(lì)促销，亦对榴(liú)莲价格下跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业(yè)者表(biǎo)示，榴莲价格在内部也有分化。其(qí)实，高品质(zhì)榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势(shì)如何？料短期内榴莲(lián)得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手价格或呈现继续下跌的(de)趋势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而(ér)言，尚难作定论。“因物(wù)流、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲(lián)价(jià)格也会随(suí)之波动；伴(bàn)随需求增加（因价格下降），榴莲价格是否止跌回升(shēng)也(yě)有待观察。”

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