金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘(chéng)用现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子车市场(chǎn现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子g)分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同(tóng)期上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘用(yòng)车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然(rán)恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的(de)关(guān)注，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国(guó)六老款车型的延期销售政(zhèng)策建议仍(réng)尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受供应链不稳(wěn)定因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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