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修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出(chū)入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。