周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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