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临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能(n临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2éng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。