金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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