随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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