周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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