5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年(nián)内燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发展新(xīn)能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合(hé)开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和(hé)使用(yòng)难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年(nián)后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关系(xì)到经(jīng)济(jì)发展。很(hěn)多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示(shì)，任(rèn)泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民(mín)大(dà)学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家(jiā)兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关(guān)的产业(yè)是未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领(lǐng)域(yù)，从长(zhǎng)远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知出(chū)于何(hé)种目的，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前(qián)景(jǐng)的话(huà)，巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复(fù)读“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式(shì)生效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳(tàn)排放的(de)新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油车(chē)有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表(biǎo)是各(gè)方(fāng)妥(tuǒ)协的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)业按(àn)照这个(gè)比例计(jì)算(suàn)，相当于要减少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能(néng)源汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌(gē)猛进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了(le)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车的时(shí)间表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能(néng)源是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费(fèi)仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续(xù)航和(hé)充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车(chē)加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充(chōng)电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能(néng)源车技(jì)术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)会导致(zhì)新(xīn)车价(jià)格(gé)大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不(bù)适(shì)合我国新能源(yuán)车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是(shì)一种共识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车(chē)的(de)全面退出(chū)，但由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些特大(dà)型城(chéng)市（如(rú)北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点(diǎn)区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区(qū)域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标的(de)城市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在(zài)2020年率先(xiān)实现退(tuì)出(chū)，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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