周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思(cái)务(wù)官Z天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思achary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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