日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能(nc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式éng)激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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