5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(y嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷ī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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