比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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