5月15日(rì)，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地区(qū)，就不(bù)适(shì)合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是(shì)一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金(jīn)融(róng)创新研究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林(lín)认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经济(jì)学(xué)博(bó)士(shì)。曾任(rèn)国(guó)泰(tài)君安证券研(yán)究所董事总经理、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团(tuán)首席(xí)经(jīng)济(jì)学家兼恒大经济(jì)研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能(néng)源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在(zài)当(dāng)下(xià)，新能源(yuán)相关的产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来(lái)中国经(jīng)济最有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不知出(chū)于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等(děng)美国(guó)近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的(de)燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效。根(gēn)据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃(rán)油(yóu)车(chē)。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国(guó)对(duì)于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的(de)一种担(dān)忧是长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可能被(bèi)迫(pò)削(xuē)减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新能源汽(qì)车销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛(měng)进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌(pái)也(yě)宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽(qì)车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全(quán)面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促(cù)消费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效(xiào)改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存(cún)在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充(chōng)电(diàn)还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电(diàn)站(zhàn)排(pái)队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电设(shè)施的建设和体验，距(jù)离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新车价格(gé)大幅(fú)度(dù)上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车太激进(jìn)了(le)，不适(shì)合(hé)我(wǒ)国新能(néng)源车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以前实(shí)现传统燃油车(chē)的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车人(rén)均(jūn)保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基(jī)础设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步(bù)骤逐(zhú)长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示(shì)范区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车(chē)禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用(yòng)车则在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实现新能源化。

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