金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间菠萝菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救。这菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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