比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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