2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末国产(chǎn)上市的(de)豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度(dù)的(de)优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无(wú)法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能(néng)源业务面临的压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚(shèn)远。

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