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之字是什么结构的字，近字是什么结构暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上(sh之字是什么结构的字，近字是什么结构àng)一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条之字是什么结构的字，近字是什么结构(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停之字是什么结构的字，近字是什么结构或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；