周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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