金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与M刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音odel Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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