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为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有些为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(ji为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹é)构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。