5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败红楼梦多少字告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且20红楼梦多少字21年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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