5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。大学老师最怕什么部门举报

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足(z大学老师最怕什么部门举报ú)，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江大学老师最怕什么部门举报铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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