周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62连云港灌南邮编号是多少点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(mià连云港灌南邮编号是多少n)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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