机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前紫菜是不是海鲜(qián)，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分(fēn)配(pèi)到航(háng)空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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