金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以公安协警工资多少，公安协警怎么样允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎ公安协警工资多少，公安协警怎么样i)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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